自主品牌转战高端真的很难吗？

随着时间的推进，我们身边的各种事物都在发生着不小的改变，像是国产车也从早些年间的廉价不靠谱逐渐成为了市场上面的主流，而在最近几年随着消费升级和车市寒冬的到来，不少车企也都在建设自己的高端子品牌，但是从低端转战高端也不是一件容易的事情，虽然说有一些车企大获成功，但是也有一些车企在转型的过程当中迷失了方向，那么我们的国产车在走向高端的过程当中到底缺失了一些什么呢？

成功的吉利和长城

吉利和长城是目前转型最为成功的2个汽车品牌，它们在3年之前也各自创立了领克和WEY，而2个品牌的销量现在也处于稳定发展之中。它们之所以能够成功跟实力也是脱不开关系的，但是除了实力之外还有一些更重要的东西是它们所特有的。

一家车企想要进行转型必须要有着良好的基础，尤其是从低端品牌转向高端，基础更是重中之重。吉利和长城在这几年的发展过程中在技术方面和销量方面都表现不错，而它们的口碑也一直都是在业界的中上游水平，只有在低端车上打好基础，人们才更加愿意相信这家车企有着打造高端车的实力，转型之路想必也会顺利很多。

另外吉利和长城也都明白高端品牌和高端车型是要有着属于自己的特色的，这也使得领克和WEY在外观设计、动力操控以及技术的下放上跟吉利和长城本体都有着比较大的差异，而这些差异也就成为了品牌特色。我们之所以会去购买高端车型和高端品牌，也是希望能够获得这些特色，收获更多的面子。

失败的奇瑞和福田

相反奇瑞和福田在转型的过程中就非常不尽人意了，尤其是奇瑞在发展的过程中已经创立了多个高端品牌，但是它们却都一个接着一个的以失败告终，而它们在发展的过程中也都犯下了不同的错误。

奇瑞虽然创立过多个高端品牌，但是这些品牌却都没有什么太过鲜明的特色，像是奇瑞目前的高端品牌星途就是一个很好的例子，星途TX是星途品牌的开山之作，它在发布之时也被尹同跃寄予了厚望，然而这款车型在上市之后却没能取得什么太过突出的成绩，这也是因为它的硬件软件跟瑞虎8实在是太过相似了，与其多花一些钱去购买星途TX，倒不如购买一台瑞虎8，然后用剩下的钱购买一些其他的东西。

而福田犯下的错误则更加的可笑，比起吉利长城和奇瑞来说，福田采用了一种特别的方式来进军高端，那就是收购外来的汽车品牌，最终福田也顺利收购了宝沃这个停产了50多年的德系品牌。在福田把宝沃收入囊中之后就开始了各种各样的营销，先是声称自己是“德系4强”，又声称自己是德国汽车工业4.0，而且宝沃的车型也都卖着一个不低的价格。

但是当人们发现宝沃现在已经是一个地地道道的国产品牌，它所使用的也是福田的技术时，很多消费者都感觉自己上当受骗了，宝沃没有足够强大的技术先不说，欺骗消费者没有诚信经商才是导致宝沃最终溃败的根本原因。

走向高端到底需要些什么？

虽然每家车企都想要去高端车市场分得一杯羹，毕竟高端车的利润空间比起平价车型要多出太多了，但是没有足够强大的实力势必也会在走向高端的道路上面摔跟头。

将这些成功案例和失败案例对比，我们也可以看到国产品牌在走向高端之路的过程中到底需要一些什么。首先这家车企必须要在低端车和平价车方面打好基础，只有这样才能够收获丰富的群众基础和人们的信任。其次这家车企也应该有着相应的技术和实力，如果只是把自己旗下的平价车型换了一个更加高端的壳，大家也是不会买账的。

另外品牌特色是重中之重，怎样让自己旗下的高端车型和高端品牌跟自己之前推出的平价车型拉开差距也非常重要，如果一台车如果没有足够多的特色，那么它势必会在市场上面不温不火。最后诚信待客也是最为重要的一件事情，一家车企如果连诚信都已经没有，又何谈销量二字呢？

转战高端这件事情虽然看起来比较容易，但是事实上这条道路却是荆棘重重。也希望在未来有越来越多的国产车企能够在这条路上一帆风顺，拿出最为强大的实力来面对消费者，让自己彻底甩掉廉价和不靠谱的帽子。您认为国产车企在走向高端的路上又需要注意一些什么事情呢？如果您喜欢小编的文章也希望您能够点击一下订阅关注，小编每天都会为您带来全新的汽车资讯和个人见解。